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9月19日海运费存在上行的空间这势必会直接影响铁矿石的到岸价格
作者：Qijian  点击:次  更新时间：2011-9-19 14:11:03

  增关税禁出口印度矿越来越难买到。印度矿市场份额逐年下降的原因，一方面是中国进口铁矿石多元化趋势更加明显，今年上半年，中国从澳大利亚、巴西、印度、南非传统四大国之外进口的铁矿石已经达到6463万吨，占进口总量比重达到了19.3%。资源、能源的高效利用和循环利用，是一个以消耗资源为基础的企业发展必由之路，酒钢也不会例外。

  此外值得关注的就是海运费的走势。虽然全球经济复苏受挫，但近期象征干散货运输景气程度的BDI指数却反弹50%并创年内新高。“海运费走高是一种技术性的反抽，毕竟上半年市场表现太低迷了。”联合金属网分析师认为。根据刚刚发布的中报，上半年A股航运公司业绩几乎全线尽墨，龙头企业中国远洋巨亏27亿元。在严峻的生存压力下，海运费存在上行的空间，而这势必会直接影响铁矿石的到岸价格。

  分析师放出豪言：“十二五”期间，河北钢铁矿业公司预计将投入建设资金500亿元，到“十二五”末将实现年产3500万吨铁精粉的能力，使得该集团铁矿石自给率从9%提高到40%，对“两拓”等海外巨头的依赖从65%降低到20%。“我们不能总停留在中国16MnD钢管生产原有的印象中，总是用上世纪90年代的技术、小矿的采选水平来衡量现在中国铁矿山的采选能力，”分析师认为，“妄自菲薄自己的生产能力，只能坐失掌控铁矿石话语权的良机。”